歐盟的反托拉斯當(dāng)局已經(jīng)同意了32億歐元（合35億美元）的補(bǔ)助，旨在協(xié)助歐洲增強(qiáng)其在電池職業(yè)的落后競(jìng)爭(zhēng)力。

這筆32億歐元的補(bǔ)助將來(lái)自七個(gè)歐盟成員國(guó)，即比利時(shí)，德國(guó)，法國(guó)，意大利，波蘭，芬蘭和瑞典，以支撐整個(gè)歐洲大陸對(duì)鋰離子電池的研討。主要重視領(lǐng)域?qū)牧系奶崛『图庸?，先進(jìn)化學(xué)材料的創(chuàng)建，電池和模塊規(guī)劃，體系集成以及電池收回。

研討項(xiàng)目旨在支撐創(chuàng)新和可持續(xù)的液體電解質(zhì)和固態(tài)電池的開發(fā)，重點(diǎn)是對(duì)安全和環(huán)境的重視。參與者將致力于促進(jìn)耐用性更高的電池的開發(fā)，這些電池的充電速度將比當(dāng)前產(chǎn)品快。

歐盟委員會(huì)表明，此次出資注入將協(xié)助發(fā)生額外的50億歐元私人出資。電池出產(chǎn)是歐洲重要的工業(yè)部門，而補(bǔ)助的推動(dòng)是法國(guó)和德國(guó)為保證歐洲在從天然氣可燃?xì)怏w向電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)渡中不落后而進(jìn)行的更廣泛推動(dòng)的一部分。

特別是，歐洲憂慮越來(lái)越依靠電動(dòng)汽車電池出產(chǎn)，而亞洲現(xiàn)在出產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池約占全球總量的80％，歐洲的產(chǎn)值僅占3％。該方案將在2031年完結(jié)，各個(gè)子項(xiàng)目將在不同的時(shí)間表上完結(jié)。

歐盟反托拉斯當(dāng)局高檔官員Margrethe Vestager表明：“歐洲的電池出產(chǎn)對(duì)咱們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)具有戰(zhàn)略意義，由于它在清潔出行和動(dòng)力，發(fā)明就業(yè)機(jī)會(huì)，可持續(xù)性和競(jìng)爭(zhēng)力方面具有潛力，適合數(shù)字時(shí)代的歐洲。”

Vestager說(shuō)，同意國(guó)家援助將保證項(xiàng)目順利進(jìn)行。作為一項(xiàng)具有歐洲共同利益的指定重要項(xiàng)目，該方案被歐盟委員會(huì)描述為“雄心勃勃且充溢危險(xiǎn)”，旨在在整個(gè)電池價(jià)值鏈中“實(shí)現(xiàn)超越性的創(chuàng)新”，同時(shí)發(fā)明強(qiáng)大的工業(yè)價(jià)值。

這些新項(xiàng)目緊隨2017年底歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)動(dòng)，將有17個(gè)職業(yè)參與者與70多個(gè)外部協(xié)作伙伴一起協(xié)作。他們將共同努力開發(fā)創(chuàng)新技能和支撐性政策，以保證歐盟從不斷增長(zhǎng)的電池需求中受益。

該委員會(huì)總結(jié)說(shuō)：“電池價(jià)值鏈?zhǔn)菤W洲未來(lái)的戰(zhàn)略價(jià)值鏈，特別是在清潔和低排放的機(jī)動(dòng)性方面。” Vestager指出，歐盟必須加大出資和創(chuàng)新力度，以擬定全面的產(chǎn)業(yè)政策戰(zhàn)略。“整個(gè)歐洲都會(huì)發(fā)生活躍的溢出效應(yīng)。最終，所有這些活動(dòng)將為歐盟一級(jí)的電池職業(yè)的生態(tài)體系發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

雖然歐盟委員會(huì)的反托拉斯組織此前一向嚴(yán)格對(duì)立國(guó)家補(bǔ)助，但在2014年，它給予了更多的回旋余地，使各國(guó)能夠支撐戰(zhàn)略性跨國(guó)項(xiàng)目。取得補(bǔ)助的公司將會(huì)集在四個(gè)主要方面：原材料和高檔材料，電池和模塊，電池體系以及再利用，收回和精煉。